martes, 18 de junio de 2013

Tetrapléjica reclama daños morales a Vueling por trato discriminatorio y vejatorio en vuelo Asturias-París

D. JOSEP PIQUÉ, PRESIDENTE DE LA COMPAÑÍA VUELING, D. ALEX CRUZ, CONSEJERO DELEGADO,
Vueling Airlines, S.A. Parque de Negocios Mas Blau II, 5 Pla de l'Estany, El Prat de Llobregat, Barcelona 08820
 
Yarilay G. Departamento de Atención al Cliente. Telefono: +34 93 378 7878 Fax: +34 93 378 7879
 
ASUNTO: RECLAMACIÓN DE DAÑOS MORALES EN TRASLADO DE PERSONA CON DISCAPACIDAD
 
Vuelo VY8860 OVD-ORLY 02/06/2013 Codigo de Reserva: WYhy5A
 
Doña María Esther Fernández Gutiérrez con DNI XXXXXXXX y domicilio en XXXXXXXX presenta el siguiente escrito como reclamación formal ante la Compañía Vueling solicitando que tomen las medidas indicadas acordes con los graves hechos acaecidos el pasado 2 de junio de 2013 en el vuelo indicado, quedando a la espera de su respuesta para decidir emprender otro tipo de acciones. 

Situación personal: Mi situación personal es la der ser una persona tetrapléjica (con un 91,5% de minusvalía reconocida por la Administración Publica), con sobrepeso debido a mi inmovilidad (80 KG), serios problemas de espalda, pulmonares y ulceraciones por presión entre otros problemas de salud. Por todo lo anterior, todas las movilizaciones a las que pueda estar sometida, sin los aparatos técnicos habituales, son muy delicadas y deben realizarse con muchísimo cuidado. Por ello, siempre que viajo, aunque solicito la actuación del personal “sin barreras” de los aeropuertos, como está estipulado, voy acompañada de mi familia quien finalmente se encarga de mis cambios de silla y cambios entre la silla de ruedas y el asiento del avión. Con el fin de reducir al máximo la problemática que supone volar, hago las gestiones pertinentes tendentes a asegurar un asiento en las primeras filas del avión. Esto ayuda a minimizar los riesgos que para mi salud y la de mis acompañantes (elevado esfuerzo) en la difícil maniobra que implica sentarme en las butacas del avión. Después de 9 años viajando con diferentes compañías, hasta el momento nunca hemos tenido problema alguno con el personal ni de aeropuertos ni de aeronaves, más bien al contrario, siempre hemos recibido un trato humano y cordial, con ofrecimientos para reducir las trabas que podíamos encontrar. Ha habido ocasiones de vuelo en las que el sobrecargo, con el acuerdo del comandante nos facilitó un cambio de asiento a las filas delanteras del avión. 

Experiencia Vueling Compra y reserva: Con mes y medio de antelación adquiero un billete tarifa óptima con derecho a reserva de asiento, reservando un asiento en la fila 3, haciendo constar que preciso de los servicios habituales para personas con movilidad reducida (PMR), y que uso de una silla de ruedas con determinadas dimensiones. La compañía, con toda corrección, responde por correo electrónico confirmando la recepción del mensaje y el acuerdo en el transporte de la silla. (23 de mayo de 2013). 

En la terminal: El pasado domingo día 2 de junio de 2013 en el aeropuerto de Asturias cuando estábamos en la puerta de embarque yo misma y mis acompañantes (mi madre octagenaria, mi hermana y cuñado), en el momento mismo del acceso al avión, nos comunican un cambio de asiento, indicando que hemos sido desplazados a la fila 9.

 

Como refleja la ilustración del AIRBUS A320, se indica con un icono de accesibilidad internacional los asientos y filas idóneas para (PMR). Siendo la fila 3 (la misma de mi reserva) marcada con un símbolo, entretanto que en la fila 9 este símbolo no aparece. (http://www.seatmaestro.es/airplanes-seat-maps/iberia-airlines-airbus-a320-1.html) Tanto mi familia, como yo misma, exponemos a XXXXXXXX, empleado de Vueling que nos comunicó el cambio, la dificultad de mi movilización dentro del avión por la estrechez del pasillo, con riesgo de posibles lesiones. Hacemos saber nuestro rechazo al nuevo asiento y nuestra petición de evaluar la situación con el sobrecargo y el comandante una vez embarcados. XXXXXXXX Solís no accede a nuestras peticiones y nos amenaza con expulsarnos del vuelo llamando al personal de pista para que saquen nuestras maletas y mi silla de ruedas de la bodega del avión. También nos niega toda posibilidad de hablar con la tripulación y solicita la presencia de su supervisor XXXXXXXX. Lejos de mostrar mayor sensibilidad, XXXXXXXX no solamente mantiene la negativa sino que se excede en sus funciones al entrar en la cabina a hacer todas las gestiones necesarias encaminadas a garantizar que nuestra reserva de asiento no sea respetada y se nos obligue a sentarnos en la fila 9. También llama a la guardia civil, en un claro ejercicio de intimidación, pues considera que nuestra negativa representa una amenaza. Como ya indiqué, las personas peligrosas que tenía en frente eran una señora de 80 años, una tetrapléjica que solo mueve su antebrazo y su hermana y cuñado. Después de hablar con un Guardia Civil muy amable, que no debió observar un peligro inminente, por fin nos permiten embarcar, aunque con la condición de ocupar la fila 9. En la cabina: Una vez que mi familia con mucha dificultad consigue llevarme a la fila 9, se les exige que me pongan en el asiento de la ventana, teniendo que pasarme por 2 asientos intermedios antes para poder llegar hasta al que me indicaban. Como pueden entender, después de lo sucedido hasta el momento, esto ya tenía tintes de ensañamiento contra un minusválido y su familia. Después de mucho esfuerzo se le plantea a la azafata que no es viable ponerme en ese puesto y me quedo instalada en el asiento central. Esto provoca que se presente el comandante que nos increpa por crear dificultades y nos amenaza con que, si volvemos a causar algún problema, incluso aunque estuviera a mitad de vuelo, daría la vuelta, nos echarían del avión y seríamos detenidos por la guardia civil. Para aumentar la humillación a que fuimos sometidos, durante todo el vuelo no se nos ofreció servicio de catering vueling buy-on-board y el personal de abordo se saltó nuestra fila en todos los casos, exactamente como si no estuviéramos allí, o tuviéramos menos derecho a consumir que el resto del pasaje. Para terminar, es importante manifestar que este personal que tan inflexible se mostró a la hora de exigirnos que nos sentásemos en la fila 9 en aras a una supuesta normativa, se saltó el protocolo de embarque de personas con movilidad reducida, que establece que por derecho a la intimidad se efectúe en primer lugar en el embarque y en último en el desembarque y ajena a las miradas del resto de pasajeros. Sin embargo, mi traslado se efectuó una vez que el avión estaba lleno, con todo el pasaje viendo "el espectáculo", lesionando mi derecho a la intimidad y propia imagen.
 
Por lo expuesto, solicito:
 
--- Compensación por daños morales (1) Lesión a mi derecho de igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal, en cuanto persona con discapacidad. (2) Trato discriminatorio para con mis acompañantes a los que también se los privó de sus reservas. (3) Trato vejatorio al exigir hasta la humillación que cumpla con una condición que en mi estado físico resulta excesiva (4) Lesiones contra mi intimidad y propia imagen al no seguir el protocolo de embarque de PMR. (5) Lesión de abuso de autoridad de XXXXXXXX que se excede en sus funciones y no ceja hasta garantizar que nos instalamos en la fila 9 poniendo en riesgo la salud de una pasajera con movilidad reducida.
 
--- Se sancione al personal de tierra y cabina de Vueling que actuó manifiestamente en contra de sus supuestos principios “Convencidos que no hay nada que favorezca más a cualquier relación, que una actitud abierta, respetuosa y amable. Sin obstáculos, sin barreras, con respeto” y se me informe de cuál ha sido dicha sanción.
 
--- Se me informe de las razones por las que fui desposeída de mi reserva de asiento (sin sustanciar dicho cambio y sin la notificación en tiempo adecuado para tomar medidas oportunas) y obligada a sentarme en la fila 9 –en concreto, en el asiento de ventanilla-, aclarando qué norma internacional o europea de aviación impide que una PMR pueda sentarse en las filas delanteras y tenga la obligación de sentarse en ventanilla.
 
--- Se me garantice por escrito y con antelación de que en el vuelo de regreso, con fecha 21 de junio ORL-OVD, la reserva de mi asiento será respetada y la corrección para con nosotros como pasajeros será extrema.
 
Les envío la presente reclamación, esperando atiendan mi solicitud, ante la reiterada conculcación de nuestros derechos realizada por su personal, quedando a la espera de su respuesta para decidir emprender otro tipo de acciones.
 
Bruselas, 7 de junio de 2013
 
Esther Fernandez Gutierrez, DNI XXXXXXXX
 
NORMATIVAS EN QUE BASA ESTA RECLAMACIÓN:
 
- NORMATIVA DE SEGURIDAD AEREA (JAR-OPS 1.260). Carriage of Persons with Reduced Mobility, relativa a la ubicación de PMR en los aviones. Presta especial atención a que no se entorpezca el trabajo del personal de cabina, que sea posible acceder al equipamiento de emergencia y que no se impida la evacuación de la aeronave en casos de emergencia. Los pasajeros con movilidad reducida no pueden sentarse en una fila de asientos que esté ubicada al lado de una de las salidas de emergencia (La fila 3 como indica la ilustracion es apta para PMR)
 
- LAS NORMAS DE EVACUACION DE MINUSVALIDOS A la hora de la distribución del pasaje en el interior de la aeronave, situaremos a las personas con minusvalía ambulatoria como no ambulatoria sentados al final de una ruta de evacuación de puerta, no junto a las ventanillas de emergencia y siempre dispuestos en butaca de pasillo.
 
- REGLAMENTO (CE) No 1107/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 5 de julio de 2006 sobre los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo (Texto pertinente a efectos del EEE) donde se regula “(16) Es importante que una persona con discapacidad o movilidad reducida que considere que se ha infringido el presente Reglamento pueda hacerlo saber a la entidad gestora del aeropuerto o a la compañía aérea interesada, según proceda. En caso de que la persona con discapacidad o movilidad reducida no obtuviera satisfacción de esa manera, puede elevar una reclamación al organismo u organismos designados a tal efecto por el Estado miembro pertinente.”
Artículo 3. Prohibición de denegar el embarque
Las compañías aéreas, sus agentes o los operadores turísticos no podrán negarse, alegando la discapacidad o movilidad reducida del pasajero a:
a) aceptar una reserva para un vuelo que salga de o llegue a un aeropuerto sujeto a las disposiciones del presente Reglamento;
b) embarcar a una persona con discapacidad o movilidad reducida en un aeropuerto de este tipo, siempre que la persona de que se trate disponga de un billete válido y de una reserva
 
CONVENIO COLECTIVO DE VUELING
Artículo 45. Infracciones en relación con el transporte y los trabajos aéreos
Para el personal Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP) se consideran faltas graves:
12. La falta de atención y cortesía con el público y clientes de la Compañía.
18. Abuso de autoridad.
 
En concreto, las sanciones previstas para estas faltas son las siguientes (Artículo 42.2): Por faltas graves, suspensión de empleo y sueldo de tres a quince días. Por faltas muy graves, suspensión de empleo y sueldo de dieciséis a sesenta días

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